Ładowarka to najmniejszy element układanki
Sama stacja ładowania jest prostym urządzeniem. Trudne jest to, co ją otacza: moc dostępna w przyłączu, miejsce na trasę kablową i pytanie, skąd bierze się prąd, którym ładujesz. Auto elektryczne ładowane z sieci w godzinach szczytu to inny koszt niż to samo auto ładowane z własnego dachu w środku dnia.
Dlatego dobór auta, ładowarki i źródła energii prowadzimy jako jeden projekt, w ramach AR Cars. Opisujemy go na /elektromobilnosc/.
Dom: ładuj wtedy, gdy produkujesz
W domu układ jest najprostszy. Instalacja fotowoltaiczna produkuje najwięcej w środku dnia, a auto stoi pod domem zwykle wieczorem i w nocy. Te dwie krzywe się mijają, więc trzeba je zbliżyć.
Są trzy sposoby i najczęściej używa się ich razem:
- ładowanie w ciągu dnia, jeśli tryb pracy na to pozwala, na przykład w weekend albo przy pracy zdalnej,
- sterowanie mocą ładowania tak, żeby ładowarka pobierała tyle, ile instalacja akurat oddaje, zamiast dobierać resztę z sieci,
- magazyn energii, który przechowuje nadwyżkę z dnia i oddaje ją wieczorem.
Warto od razu powiedzieć, czego magazyn w domu nie robi. Nie skraca okresu zwrotu z samej autokonsumpcji. Kupuje się go dla niezależności i zasilania awaryjnego, a ładowanie auta jest wtedy dodatkowym zastosowaniem, nie uzasadnieniem inwestycji.
| Dom | Firma | |
|---|---|---|
| Kiedy auto stoi | Wieczorem i w nocy | W godzinach pracy |
| Zgodność z produkcją PV | Trzeba ją wypracować | Naturalna |
| Typowe rozwiązanie | Jeden punkt, sterowanie mocą, ewentualnie magazyn | Kilka punktów, zarządzanie mocą, carport |
Firma: tu krzywe pasują do siebie same
W firmie sytuacja jest wygodniejsza. Auta pracowników stoją na parkingu dokładnie wtedy, gdy instalacja produkuje najwięcej, a flota wraca na bazę pod koniec dnia. Energia z dachu albo z carportu ma dużą szansę zostać na miejscu, co w net-billingu jest najkorzystniejszym scenariuszem.
Rozdzielamy zwykle trzy grupy odbiorców. Flota ładuje się w przerwach albo nocą, na punktach o wyższej mocy. Pracownicy ładują się przez całą zmianę, więc wystarczą punkty wolniejsze i to one najlepiej wpisują się w produkcję z dachu. Goście potrzebują punktu widocznego i prostego w obsłudze.
Carport zamyka układ
Carport OZE to wiata, której dach jest zbudowany z paneli. Miejsce postojowe zaczyna produkować energię i osłaniać auto, a stacja ładowania jest w zasięgu ręki, bo prąd jest już na słupie. Trasa kablowa poprowadzona przy budowie wiaty jest najtańsza w całym życiu inwestycji, więc nawet jeśli ładowarka ma stanąć dopiero za dwa lata, warto przygotować pod nią miejsce od razu.
Do tego dochodzą opcje dodatkowe: inteligentne oświetlenie LED i magazyn energii pod konstrukcją. Warianty opisujemy na /produkty/carporty/.
Czego nie da się pominąć
- Moc przyłączeniowa. Ładowarka to jeden z największych pojedynczych odbiorników, jakie w ogóle podłącza się do budynku. Sprawdzamy dostępną moc przed doborem punktu, nie po.
- Zarządzanie mocą. Przy kilku punktach potrzebny jest układ, który rozdziela dostępną moc między nimi, zamiast pozwalać wszystkim ładować na maksimum jednocześnie.
- Instalacja i zabezpieczenia. Punkt ładowania ma własne wymagania po stronie zabezpieczeń i uziemienia. To praca dla elektryka z uprawnieniami, nie dla gniazdka na przedłużaczu.
- Integracja ze smart home. Systemy Loxone i Grenton potrafią uruchamiać odbiorniki, w tym ładowarkę, wtedy gdy instalacja produkuje nadwyżki. Opisujemy to na /produkty/smart-home/.
W jakiej kolejności to robić
Najczęstszy błąd polega na odwróceniu kolejności: najpierw kupione auto, potem szukanie miejsca na ładowarkę, na końcu pytanie o instalację. Wychodzi drożej i zwykle z kompromisami.
Kolejność, którą proponujemy:
- Policz, ile i kiedy jeździsz. Dzienny przebieg i godziny postoju decydują o potrzebnej mocy punktu bardziej niż pojemność baterii.
- Sprawdź moc przyłączeniową i miejsce. To one wyznaczają realne warianty, a nie katalog urządzeń.
- Dobierz źródło energii. Instalacja na dachu, carport albo jedno i drugie, policzone razem pod jedno przyłącze.
- Na końcu wybierz ładowarkę i auto. Wtedy wybór jest już zawężony do rozwiązań, które faktycznie zadziałają.
Instalację fotowoltaiczną obejmuje 25 lat gwarancji na wydajność paneli, a po uruchomieniu zostaje serwis z dostępnością 24h. Finansowanie dla firm idzie zwykle w leasingu albo w kredycie EKO, szczegóły są na /finansowanie/.
Co dalej
Policz orientacyjny wynik dla swojej instalacji w kalkulatorze. Pełną ofertę na auto, carport i stację ładowania znajdziesz na /elektromobilnosc/, a konstrukcje wiat na /produkty/carporty/. Po indywidualną ofertę napisz przez /kontakt/.