Parking to powierzchnia, której nikt nie liczy
Kiedy planujemy instalację dla firmy, zaczynamy od dachu. Bardzo szybko okazuje się jednak, że dach hali jest już zajęty przez wentylację, świetliki i klimatyzatory, a zapotrzebowanie zakładu jest większe niż to, co da się na nim zmieścić. Wtedy wracamy do miejsca, które w bilansie energetycznym nigdy się nie pojawia: do parkingu.
Carport OZE to wiata nad stanowiskami postojowymi, której dach jest zbudowany z paneli fotowoltaicznych. Powierzchnia, która dotychczas tylko generowała koszt utrzymania, zaczyna produkować energię i osłaniać pojazdy przed deszczem, śniegiem, gradem i promieniowaniem UV.
Kiedy carport firmowy ma sens
Carport rzadko jest pierwszym krokiem. Jest dobrym krokiem drugim albo rozwiązaniem dla firmy, która dachu do dyspozycji po prostu nie ma. Orientacyjnie warto o nim rozmawiać, gdy spełniony jest przynajmniej jeden z warunków:
- dach jest wykorzystany, a zakład dalej dokupuje energię w godzinach pracy,
- parking jest duży i zwarty, czyli stanowiska leżą obok siebie, a nie w kilku rozrzuconych kieszeniach,
- firma ma już flotę elektryczną albo planuje ją w perspektywie kilku lat,
- parking jest wizytówką obiektu, na przykład w hotelu, salonie samochodowym czy biurowcu.
Konstrukcja jest modułowa, więc wymiary i moc dobieramy do liczby stanowisk, a nie odwrotnie. Zaczynamy od jednego rzędu, można rozbudować.
Co carport zmienia w bilansie autokonsumpcji
W net-billingu nie liczy się to, ile energii wyprodukujesz, tylko ile zużyjesz u siebie w tej samej godzinie, w której powstała. Carport pracuje w dokładnie tych godzinach, w których firma pracuje najintensywniej, więc energia z niego ma dużą szansę zostać w zakładzie zamiast trafić do sieci po cenie rynkowej.
Drugi efekt jest mniej oczywisty. Panele na wiacie stoją zwykle w innej orientacji niż te na dachu hali, co spłaszcza krzywą produkcji: mniej ostrego szczytu w południe, więcej energii rano i po południu. Przy profilu zmianowym to realna różnica, choć jej wielkość zależy od geometrii konkretnego placu.
Ładowarki: flota, pracownicy, goście
Carport jest naturalnym miejscem na stacje ładowania, bo prąd jest już na słupie. Rozdzielamy zwykle trzy grupy odbiorców:
- flota ładuje się nocą albo w przerwach, na punktach z wyższą mocą,
- pracownicy ładują się przez całą zmianę, więc wystarczą wolniejsze punkty i to one najlepiej wpisują się w produkcję z dachu wiaty,
- goście i klienci potrzebują punktu widocznego i prostego w obsłudze, często jako element oferty obiektu.
Dobór aut, ładowarek i carportu prowadzimy w ramach AR Cars, opisanego na stronie /elektromobilnosc/. Do tego dochodzą opcje dodatkowe: inteligentne oświetlenie LED i magazyn energii pod wiatą.
Jak to wygląda w naszych realizacjach
Hotel Młyn w Elblągu ma carport B2B z fotowoltaiką: parking gości i floty pracuje pod osłoną i produkuje energię dla obiektu. W salonie i serwisie Toyota Knedler pod Elblągiem instalacja jest rozłożona na dach i carport, a do tego doszły ładowarki floty. W obu przypadkach wiata nie jest dodatkiem wizerunkowym, tylko częścią instalacji liczonej razem z dachem.
Ile to trwa i kiedy się zwraca
Proces jest ten sam co przy instalacji dachowej: bezpłatna konsultacja i analiza potrzeb energetycznych, indywidualny projekt z wizualizacją i kalkulacją, montaż przez certyfikowanych instalatorów, uruchomienie i pomoc w formalnościach. Panele obejmuje 25 lat gwarancji na wydajność.
Zwrot dla firmy mieści się zwykle w przedziale 4 do 7 lat, zależnie od ceny energii, profilu zużycia i modelu finansowania. Carport jest droższy w przeliczeniu na kilowat niż instalacja dachowa, bo płacisz także za konstrukcję, ale dostajesz w zamian zadaszenie i infrastrukturę pod ładowanie. Konkretny wynik wyliczamy na Waszych danych, nie na katalogowej średniej.
Finansowanie zwykle idzie w leasingu albo w kredycie EKO, w tym w wariancie bez wkładu własnego i z ratą sezonową. Szczegóły są na /finansowanie/.
Co dalej
Policz orientacyjny wynik dla swojego zakładu w kalkulatorze. Jeśli chcesz obejrzeć warianty konstrukcji, zajrzyj na /produkty/carporty/ i /firma/, a po projekt pod konkretny parking napisz przez /kontakt/.